鈴鹿スカイライン（三重県菰野町から滋賀県甲賀市を結ぶ国道４７７号）が、２００８年の大雨以来通行止めになっていたが、今月からようやく復旧したとのことなので、行ってみようとドライブに出かけた、、、つもりだった。
まずは行きは別のルートで行き、帰りに鈴鹿スカイラインを帰って来ようと、八風街道なる道を行ってみた。お天気は今ひとつで曇っていたが、それでもなかなか綺麗な紅葉、そして澄んだ愛知川が楽しめた。
























八風街道は、近江から鈴鹿山地の八風峠(標高９３８メートル) を越えて伊勢に至る江勢交通路の一つで、中世、近江商人の重要な通商路であり、京都と尾張(名古屋) を結ぶ最短ルートにあたり、軍事的にも政治的にも注目された道で、明治１６年の「日本里総覧」をもとに計算すれば、草津－熱田間は東海道経由が１２３キロ、中山道経由が９７キロ、八風街道経由は８３キロだった。八風の名は八方から風が吹き当たることから。今年３月に４キロほどの八風トンネルが開通し、九十九折れの街道を行く必要がなくなったが、それでも紅葉が楽しめた。















そして西に進んで行くと 永源寺 なるお寺に大勢の人が。どうやら紅葉の名所だったようで見てみようかと。












臨済宗永源寺派の本山で、康安元年（１３６１年）に、寂室元光を開山した。当時は２０００人余りの修行僧がおり、後光厳天皇や足利義満らも崇信し寺領などを寄進していた。戦国時代に兵火で焼失したが、江戸初期の寛永２０年（１６４３年）に、後水尾天王や彦根藩井伊家の帰依を得て伽藍が再興され、明治以降は臨済宗の一派の本山となったのだそう。



不勉強にも、永源寺なるお寺がこんなに紅葉で有名とも知らず、今年の色づきは悪いと思っていたが、ここはとても綺麗だったので、ついつい写真を撮り過ぎてしまった。




参道からすでに紅葉が。

























総門
この門から先は綺麗に色づいた紅葉が
見られ、まるで絵の額縁を通って入って行くよう。
観光客はまずここで足を止めて見入ることになる。










山門は件指定有形文化財。享和２年（１８０２年）に上梁された。

































山門
禅堂側
から






































































































法堂（はっとう） 兼 仏殿
明応元年（１４９２年）、永禄６年（１５６３年）の兵火で失われ、寛永１９年（１６４２年）に再建されるもまた享保９年（１７２４年）に火災で焼失。現在のものは享保１３年（１７２８年）に再建。
正面に釈迦牟尼仏、右に迦葉尊者、左に阿難尊者で、後水尾天皇が寄進したもの。


























この後、本来予定していた鈴鹿スカイラインへ。
標高８１３メートルの武平峠からの眺望。
お天気が良くなかったのでクリアには見えず残念だが、四日市などの方面を望む。










思いもかけず、素晴らしい紅葉を堪能できて大満足な一日となった。