ウーバー Uber （米国の企業であるウーバー・テクノロジーズが２００９年から運営する自動車配車ウェブサイトおよび配車アプリで、現在は世界７０カ国・地域の４５０都市以上で展開） が、南アにやって来て徐々に浸透し始めた頃は、従来のタクシー運転手から、それはそれは猛抗議があった。

２０１６年の様子だが、テレビのニュースでも、ヨハネスブルグのタクシー運転手からの抗議の様子が報道されていた。

特徴としては、一般的なタクシーの配車に加え、一般人が自分の空き時間と自家用車を使って他人を運ぶ仕組みを構築している点で、顧客が運転手を評価すると同時に、運転手も顧客を評価する 「相互評価」 を実施していること。（wikipedia から）

南アにおけるウーバーのお値段は、１キロ当たりＲ７．５ （＝約６０円）、一分毎にＲ０．７５ （＝約４円）

ウーバーのホームページによれば、南アで車を所有した場合、一台当たり年間Ｒ６１０００、パーキングにＲ１５６０、保険にＲ１８０００、洗車にＲ１８００、免許や有料道路にＲ２０００、ガソリンにＲ２７０００かかるので、年間Ｒ１１１３６０ （＝約８７９７４４円） かかる。

平均的には、南アで運転する場合一日に４０キロほど走行するので、車を所有するよりも、ウーバーに乗ることで年間約Ｒ１４０００ （＝約１１０６００円） セーブ出来るとうたっている。

車は確かに皆の足ではあるが、走行距離など個人差もあり、一概には言えないと思うのだが。。。

レストランのお手洗いのドアには、

ＵＢＥＲを使って気軽に来てくれと。

インドでは、ウーバーの運転手による乗客のレイプ事件が発生し、ウーバーが禁止となったと聞く。

一方、日本では・・・

２０１３年に導入されかかったが、国土交通省から 「自家用車による運送サービスは白タク行為に当たる」 として、サービスを中止するよう指導が入り、同年３月にサービスを中止。
２０１５年に、「過疎地などで観光客の交通手段として自家用自動車の活用を拡大する」 ことから規制緩和が検討されたが、対象は地方を中心とする国家戦略特別区域と。
２０１６年に京都府京丹後市のNPO法人がUberの仕組みを採用して、一般人による有償旅客輸送を開始。

我々も徒歩では行けないレストランに行く際に良く利用させてもらっているが、ダーバンよりも先んじてウーバーが始まったヨハネスブルグでは、従来のタクシー運転手達が仕事が駆逐されたとして、抗議。